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中国品牌需要高品质越级大车

2019-11-08 20:05:35来源:励志吧0次阅读

中国品牌需要高品质越级大车

中国品牌需要高品质越级大车 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 中国品牌需要高品质越级大车 中国品牌需要高品质越级大车 Posted on 2015年3月31日 by wennuan in 汽车世界 六七年前,中国品牌汽车销量呈现出普涨态势,赚钱效应明显,决策者乐观地认为,中国汽车品牌有能力卖出更高的价格,推出更高阶的产品。于是我们看到包括奇瑞瑞麟、吉利帝豪等一批产品和品牌相继诞生,其中也不乏比亚迪S8之类定位于性能跑车的产品。2009年瑞麟G5上市 售价14.28万起而他们的售价自然也是达到了10万元以上,要知道七年前一袋方便面的价格才1块多钱,那时国产车10多万的售价绝对算得上昂贵。可做买卖就如同剩男剩女相亲谈恋爱,光长得好还不够,还得有里子、有内涵,彼时的国产车虽然“傲娇”,但高价格并没有高品质作支撑,用料、做工、配置、价格、品牌同合资比都没明显优势。举个例子,比如瑞麟G5带ESP与导航的车型售价达到17.98万,而同时期轴距更长的索纳塔8带ESP车型的指导价也仅仅定在17.99万,并且终端还有着不小的优惠。所以这些中国品牌虽然喊得惊天动地但最终要么自降身价、要么销声匿迹。痛定思痛之后,大多数存活下来的车企也开始明白切实提升产品力、寻找蓝海才是关键。于是我们看到中国品牌又有了新动作,长城分离出哈弗品牌,开始下大注押宝SUV;比亚迪一手玩儿配置突出性价比,一手玩儿潮流,全力发展新能源;吉利收购沃尔沃、整合品牌资源做精品;厚积薄发的长安也表现不俗,CS35/75成功后,其大型旗舰SUV CS95也将同消费者见面。吉利博瑞就这样,中国品牌现在又有了第二次冲击高端的迹象。直接表现就是市场上的高品质越级大车越来越多。比如SUV中的哈弗H9凭借着不输于普拉多的产品力迅速占领越野七座大型SUV市场,目前月销量保持在3000台左右;哈弗H8经历两次整改后将再次上市,直接和汉兰达、锐界等进行正面竞争,叫板合资;吉利博瑞一推出就被当做最美国产车,而1000台限量版车型也是在77分钟内售光,后市表现值得期待;随着比亚迪S7产能释放,上个月销量也成功破万,比亚迪秦、唐也在新能源领域做的风生水起。比亚迪唐撇开品牌因素不谈,这些产品同合资车型相比,都有一个共同的特点,就是他们拥有着同价位当中傲人的用料、做工与配置,而在同级别当中,他们又拥有出色的性价比,让消费者不必加价去买合资车。所以,这些可以让消费者花合资最低配的钱就能享受到合资最高配品质的中国品牌正是消费者所需要的“越级”大车——即产品向上,价值越级。哈弗H9为什么需要的是越级“大”车呢?因为中国市场很“大”,所以大车就倍受欢迎,除了面对mini、smart那种奢侈车型外,一样的钱,大多数消费者都会选择用料实在、做工精细的大车,因为大车看起来更划算、更有面子。同时,目前来看,选择高品质大车作为中国品牌价值向上的突破口也最为稳妥,毕竟如果有中国车企推出价格达到20万,而车长只有4米的小型车,除非你是电动车型,否则就算不被消费者喷死也会被市场淘汰。中国品牌显然已经意识到了这点,步子大些的开始推出价格在20万以上而产品力却能达到合资30万以上的产品,比如哈弗H9;步子小些的,也开始在20万以内的车型中让消费者得到更“高大上”的享受,比如比亚迪S7、吉利博瑞等。当然,在中国品牌越级的过程中,也会反复出现一些品质并不及合资,但是价格却同合资一样高昂的车型,这些车型当然不能叫做“越级”大车,被称作“奢侈”大车更为合适。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 娱乐圈各类十大排行榜 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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